تفقد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، خلال جولته بعدد من مشروعات وزارة النقل بمحافظتي الجيزة والقاهرة، لمتابعة معدلات التنفيذ والوقوف على الموقف الحالي لأعمال المشروع.

ويمتد مشروع المرحلة الأولى بطول 19 كيلومترًا، ويضم 17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة سطحية، من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة السادس من أكتوبر حتى محطة الفسطاط.

وأكد مدبولي أن الخط الرابع يمثل إضافة نوعية لمنظومة النقل الجماعي في مصر، باعتباره مشروعًا استراتيجيًا يربط مناطق القاهرة والجيزة والمدن العمرانية الجديدة، ويدعم التنمية العمرانية والسياحية، ويعزز الاعتماد على وسائل النقل الجماعي الحديثة والمستدامة.

واستهل رئيس الوزراء جولته بتفقد ورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع، حيث تابع سير الأعمال واستمع إلى شرح حول معدلات التنفيذ. وتقام الورشة على مساحة نحو 316.5 ألف متر مربع، وتضم 30 مبنى لأعمال العمرة الجسيمة والفحص والصيانة والغسيل والتخزين لـ23 قطارًا، إلى جانب منطقة محطة الجهد العالي ومركز التحكم في التشغيل، الذي تبلغ مساحته نحو 25.3 ألف متر مربع.

كما تفقد مدبولي عددًا من قطارات الخط الرابع داخل الورشة، واستقل أحدها للاطلاع على موقف تصنيع وتوريد القطارات.

وأوضح الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، أنه تم وصول 5 قطارات إلى مصر، كان آخرها في 5 سبتمبر 2026، ويجري حاليًا تنفيذ الاختبارات الاستاتيكية والديناميكية عليها، كما تم الانتهاء من اختبارات المصنع للقطارات أرقام 6 و7 و8 تمهيدًا لشحنها، والانتهاء من تجميع القطار رقم 9، فيما تتواصل أعمال تصنيع القطارات من 10 إلى 16، من إجمالي 23 قطارًا مقرر تشغيلها على الخط.

وعقب ذلك، تفقد رئيس الوزراء محطة حدائق الأشجار، التي تعد أولى محطات المرحلة الأولى وتقع غرب الطريق الدائري على حدود مدينة السادس من أكتوبر، وتبلغ مساحتها نحو 7100 متر مربع، فيما بلغت نسبة تنفيذ الأعمال بها 68.4%.

وقال وزير النقل إن نسبة التنفيذ الكلية للمرحلة الأولى بلغت 65%، موزعة بين 80% للأعمال المدنية في الجزء الغربي، و46% للأعمال المدنية في الجزء الشرقي، و67% للأعمال الكهروميكانيكية والسكة والورشة، و48% لأعمال الوحدات المتحركة.

وأشار إلى تنفيذ أنفاق هذه المرحلة لأول مرة في مصر باستخدام 6 ماكينات حفر نفقي في وقت واحد، موضحًا أن 4 ماكينات تعمل في الجزء الممتد من محطة حدائق الأشجار إلى محطة المساحة، بواقع ماكينتين لكل اتجاه، فيما تعمل ماكينتان في الجزء الممتد من محطة المساحة إلى محطة الفسطاط.

وأوضح أن الماكينة الأولى أنهت أعمالها وصولًا إلى محطة الأهرامات، بينما تستأنف الثانية أعمالها في المسافة من محطة الرماية إلى محطة الأهرامات، والثالثة في الجزء بين محطتي مدكور والمساحة، فيما أنهت الرابعة أعمالها وصولًا إلى محطة المساحة.

وقال إبراهيم بخيت، نائب رئيس الهيئة القومية للأنفاق، إن الماكينة الأولى في الجزء الثاني من المرحلة بين محطتي المساحة والفسطاط بدأت أعمالها من محطة الفسطاط في اتجاه محطة الملك الصالح، فيما يجري تجهيز الماكينة الثانية لبدء أعمال الحفر في الاتجاه نفسه.

وأضاف أن أعمال الأنظمة والسكة والورشة ينفذها تحالف “ميتسوبيشي/ أوراسكوم”، حيث يجري تركيبها في المسار والمحطات، كما تم تركيب القضبان في الورشة وفي النفق بالمسافة بين محطتي حدائق الأهرام والنصر، وبين محطتي العريش والمطبعة.

وأوضح أن تنفيذ الخط الرابع يتم على 4 مراحل، وقد بدأت أعمال المرحلة الثانية “الفسطاط – القاهرة الجديدة”، التي تمتد بطول 26.9 كيلومتر وتضم 21 محطة، مع تسليم مواقع المحطات لشركات المقاولات الوطنية، فيما تجري دراسة تنفيذ المرحلتين الثالثة “حدائق الأشجار – ميدان الحصري”، والرابعة “القاهرة الجديدة – مطار العاصمة”.

وأشار إلى أن المرحلة الأولى تحقق تبادل الخدمة مع الخط الثاني للمترو في محطة الجيزة، ومع الخط الأول في محطة الملك الصالح، بينما تحقق المرحلة الثانية تبادل الخدمة مع الخط السادس الجاري دراسته في محطة السيدة عائشة، ومع مونوريل شرق النيل في محطة الطيران.

وأضاف أن هناك دراسة لتنفيذ فرع من المرحلة الثانية للربط مع مطار القاهرة الدولي والتبادل مع الخط الثالث للمترو، فيما تحقق المرحلة الثالثة التبادل مع مونوريل غرب النيل بمحطة الحصري، وتحقق المرحلة الرابعة التبادل مع القطار الكهربائي الخفيف “LRT” في محطة مطار العاصمة، فضلًا عن فرع المرحلة الرابعة الجاري دراسة تنفيذه لخدمة القيادة الاستراتيجية والتبادل مع مونوريل شرق النيل في محطة مسجد الفتاح العليم.

وأكد كامل الوزير أهمية الخط الرابع في الربط بين القاهرة والجيزة، باعتباره أول خط يربط مدينة السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، ويخدم مناطق ذات كثافات سكانية مرتفعة، من بينها الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر والقاهرة الجديدة.

وأشار إلى أن الخط يخدم كذلك قطاع السياحة لمروره بعدد من المزارات السياحية، بينها المتحف المصري الكبير ومتحف الحضارات والقاهرة التاريخية، ليشكل حلقة وصل بين المقاصد التاريخية والمناطق العمرانية الجديدة، ومن المتوقع أن ينقل بعد اكتماله نحو 1.5 مليون راكب يوميًا.